A、北海車間空氣凈化室內測試人員必須穿潔凈服，不得超過2人，應位于測試點下風側并遠離測試點，并應保持靜止。進行換點操作時動作要輕，應減少人員對室內潔凈度的干擾。B、設備要在校準期內使用。C、正規車間空氣凈化檢測前和檢測后設備“清零”D、在單向流區域，所選擇的采樣探頭應接近等動力采樣，進入采樣探頭的風速與被采空氣的風速偏差不應超過20%。若無法做到這一點，將采樣口正對氣流的主方向。非單向流的采樣點，采樣口應豎直向上。E、采樣口至粒子計數器傳感器的連接管應盡量短。采樣點一般離地面0.8-1.2m左右，要均勻科學布點，而且要避開回風口。對任何小潔凈室或局部空氣凈化區域，采樣點的數目都不得少于2個，總采樣數可根據面積開2次根求得。

北海車間空氣凈化潔凈度等級請求高,風量、溫度、濕度、壓差、設備排風按需受控,照度、潔凈室截面風速按規劃或標準受控，另外該類潔凈室對靜電請求極端嚴厲。其間對濕度的請求尤甚。由于過于枯燥的廠房內很容易產生靜電，形成CMOS集成損壞。一般來說，正規車間空氣凈化電子廠房的溫度應操控在22℃左右，相對濕度操控在50-60%之間（特別無塵車間有有關溫濕度規則）。 這時可有效地消除靜電，并使人也感受舒服。芯片出產車間、集成電路無塵室和磁盤制作車間是歸于電子制作職業潔凈室的重要組成有些，由于電子產品在制作、出產進程中對室內空氣環境和質量的請求極為嚴厲，首要以操控微粒和浮塵為首要目標，同時還對其環境的溫濕度、新鮮空氣量、噪聲等作出了嚴厲的規則。

無塵室可分為層流型和亂流型。車間空氣凈化工程層流無塵室是指空氣由一側全部地以同速流向另一側，使室內發作的塵粒或細菌不會向附近渙散而被平推出室外或許通過回風口過濾器過濾處理，而北海正規車間空氣凈化到達好的除菌效果，該方法對比合適用于高潔凈度等級請求的職業無塵室。亂流無塵室是指空氣由無塵室頂部通過組合式空調機組初中效過濾器過濾，加壓由通過保溫的風管渙散送到各個房間，最終通過高效送風口送入無塵室內，以到達凈化的效果，該送風方法對比常見，回風通常做在旮旯或許立柱的底部，全體回風；無塵室的送風體系少不了各種空氣過濾器的嚴格控制。

實驗室凈化工程是將實驗室某一區域開辟出來，專門用于建造有空氣潔凈等級的、實驗環境要求相對較高的實驗室或者無菌室。實驗室凈化工程系統與傳統的正規車間空氣凈化工程潔凈室系統其實是大同小異的，只不過實驗室對潔凈室內的壓力、微生物控制及溫濕度控制相對較工業潔凈室要嚴格。常見的實驗室凈化工程裝修材料有夾心彩鋼板、鋼化玻璃、防火板等，正規車間空氣凈化潔凈實驗室必須按照《潔凈室施工與驗收標準》采用可以較好的密封并且不產塵的材料進行隔斷、吊頂裝修，潔凈實驗室通風系統一般采用組合式空調機組，其送風系統與各業潔凈室工程不同的地方是，不是所有實驗室都可以設置回風系統的，這需要根據用戶實驗室的用途以及實驗產品而定。

車間凈化空調要點1、空調的設計、安裝和運行要滿足不同的目的，所以需要進行系統的嚴格測試、控制和驗證。2、北海車間空氣凈化工程車間中空氣的流向必須是從關鍵區(更清潔的區域)到環繞區域(低級別的區域)，空氣的進風和排風必須平衡，空氣的換氣次數、氣流模型、壓差也要有所保證，這樣才能確保車間空氣的北海車間空氣凈化潔凈度和空氣流向。3、安裝前需要對房間和凈化空調系統全面清掃、擦洗,達到清潔要求后,需要開啟凈化空調系統試運行少12小時,才可安裝高效過濾器。醫藥行業對于空氣凈化系統的要求相當嚴格，包括進風、空氣處理、送風、排風等環節，因此，空氣凈化系統必須周期性檢測其質量特性。

在潔凈室的規劃中，正規車間空氣凈化通常選用間隔方法將空間分紅若干個小潔凈區，通常這些房間設置是密閉狀況，這么做是為了操控外界的污染。1.北海車間空氣凈化工業凈化工程出產中由于高溫的設備會不斷排出熱氣，熱氣體排風體系可對其進行熱收回處理。當有便或是排氣量小時選用隔熱辦法。2.有些商品在出產過程中會排出酸或堿性氣體，選用酸、堿氣體排風體系設置濕式洗氣吸收塔進行處理。3.通常排風體系將出產過程中排出的通常廢氣直接排入大氣。4.出產過程中有時會用到各類有機物，這時會發生有機物質的氣體，選用有機氣體排風體系對其進行處理。5.潔凈室內，不一樣商品在出產過程中會排出不一樣濃度粉塵物質，選用含粉塵的排風體系對排出的氣體進行過濾處理。6.工業凈化工程對特別成份的商品進行出產時，會發生特別氣體，如毒性、腐蝕性等，選用特別氣體排氣體系對排出氣體進行處理，合格后排入潔凈室大氣中。